スイッチバックの駅～和歌山線・北宇智

関西唯一のスイッチバック駅であった和歌山線北宇智駅が、平成19年3月その方式を廃止してしまったが、昭和51年11月に同駅を訪れた際のモノクロネガがあったので、ここに掲載してみようと思う。

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京阪電車・宇治駅の巧妙な意匠

京阪電車の宇治駅は、ＪＲ奈良線の線路が交錯していたが、新駅はその交わり部分を実に巧妙に隠しているので驚いた。

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姫路から津山への経路についての一考察

８月９日の豪雨による惨禍に見舞われた佐用町は姫新線と智頭急行線の中継駅でもあった。

８月１７日現在不通区間が生じている両線であるが、姫新線はそれ以前の８月初旬においても問題を起こしていた。

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０系新幹線のビュッフェ車輌を見学

大阪･鉄道科学博物館に保管されている４輌の0系新幹線のうち、今回はビュッフェ車輌の内部に立ち入っての見学会に参加した。

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奥久慈サイクリングと「たから号」ヨ５０００

昭和５３年奥久慈をサイクリングしたときの様子。

水戸駅で淡緑色したヨ５０００の姿を見つけ、大いに驚く！

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茨城交通・湊線

昭和55年５月に訪れた茨城交通・湊線の様子

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笠岡・金崎隧道

 

遊び歩いた、その途中でふと見た意外なものとは・・・なにコレ？

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阪和線・山中渓の或る場所

かつて、阪和線の山中渓駅の近くにお気に入りのビューポイントがあった。

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昭和２８年の阪急前風景

前回に続き、父のベスト半裁判のアルバムから・・・

阪急百貨店の屋上から御堂筋を俯瞰する

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昭和２８年の花電車風景(大阪市電創業５０周年)

自宅の古いアルバムを見ていたら、小さなサイズの写真が一面に貼り付けてあるページがあった。

これは・・・・

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片町線のご意見番 ｸﾓﾊ31004

前回のつづき

奈良駅から木津経由で片町線を利用して帰阪

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さよならＤ５１伊賀号

これも昔・・・昭和４８年9月2日のことだった。

10月からの関西本線の電化を直前にして奈良機関区のＤ５１９４０＋D51906による臨時列車が運転された。

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時刻表 通巻第１０００号

今年の５月号のＪＴＢ時刻表が通巻第１０００号となった。

手許にある大正14年4月の第1号(復刻)や明治15年3月当時の時間表を見比べながら国民の鉄道利用の便宜を図り、その利用促進に大いに寄与してきた時刻表に敬意を表したい。

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阪神なんば線・西九条～九条の変容

阪神なんば線の工事中から完成までの変遷の一部を見る

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急行かすがの車窓から・・・その2

前回からのつづき

員弁川鉄橋附近で、近鉄のオールドタイマー６３０１系と併走したもんだから、こちらはもう大変な騒ぎ・・・

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急行かすがの車窓から・・・その1

天王寺から名古屋まで急行かすが１号に乗って、その車窓からの風景をいろいろと・・・

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３５年前の福井駅構内

昭和４８年７月１７日福井を訪れたときの列車待ちのわずかな時間に構内の風景を撮影した。

知らない間に消えていったものがいろいろ写り込んでいた。

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津山機関区訪問

昭和４９年２月11日積雪の中、津山機関区を訪問する。

すでにＳＬの姿はなかったが、数々の貴重な車輌に出会い、満足度の高い一日旅行だった。

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慶祝 阪神なんば線開通

60余年の月日を経て、ついに阪神なんば線開業！

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大阪市営地下鉄３００００系中央線を往く

昨日、大阪市営地下鉄の谷町線用の新車両３００００系の試乗会が中央線で行われた。

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寝台特急「日本海」

昭和49年の寝台特急「日本海」の最終駅大阪の進入シーン

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昭和49年ＳＬ白鷺号の界隈など・・・

昭和49年大阪～神戸開通１００周年を記念して運行されたC612牽引によるSL白鷺号の前後について・・・

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３５年前の棄景

昭和48年11月23日無煙化を達成した国鉄・関西本線の奈良機関区を訪れる。

扇形庫にナンバープレートをはずされた、もの言わぬ蒸気機関車のムクロを目の当たりにすることとなる。

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阪堺電車・今昔

阪堺電車の車内から撮った運転操作と天王寺駅前の変貌ぶりを少々・・・

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江ノ電初乗車

鶴見線で旧国を満喫した後、少し足を伸ばして藤沢から江ノ電に初乗車。

実に個性的な車両で大いに愉しむ。

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鶴見線の旧型国電訪問記(その3)

鶴見線シリーズの最終回

きわめて原形を保っているクモハ７３と、南武線の古武士クハ16とクモハ１１のレポートなど

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鶴見線の旧型国電訪問記(その２)

前回からのつづき・・・武蔵白石では念願のクモハ12と対面

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鶴見線の旧型国電訪問記(その１)

もうすぐ姿を消すという旧型国電を追って国鉄・鶴見線に向かう。

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予讃線にて松山入り

翌日は、松山に遊ばんとて、予讃線をさらに下る。

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ナローゲージ・近鉄北勢線探訪(その2)

(前回からのつづき)

北勢線の北大社車庫を見学した様子など・・・

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